Hvad er de typer automatiske slappe justeringer?

Analyse af kernetyper af Automatiske slappe justeringer

1. Klassificering efter kraftoverførselsmetode
--Mekanisk
Ratchet -håndtagstype: Under bremsning skubber en håndtag en pawl og kører skraldet til at rotere ensrettet og forlænge en skrue for at kompensere for clearance (et mainstream -design til lastbiler).
Selvlåsende trådtype: En spiralformet gearkobling er installeret i slutningen af ​​push-stangen. Når bremsen frigøres, engageres håndtaget omvendt, hvilket får skruen til at rotere lidt for at kompensere for clearance (ofte brugt i tunge maskiner).
-Hydraulisk
Stempelkompensationstype: Anvend bremsevæsketrykket til at skubbe et kompenserende stempel og komprimere en envejsventil til at bevare forskydningen (integreret i kaliperbremsekylinderen).
Gap Sensing Type: En magnetventil udløses af olietrykforskelle for at kontrollere bevægelsen af ​​kompenserende cylinder (et bremsesystem til præcisionsmaskineværktøjer).
-Pneumatisk
Membranjusteringstype: Bremselufttryk deformerer membranen og udløser en skraldemekanisme til at rotere skruen (standard for pneumatiske bremser på erhvervskøretøjer).

2. Klassificering ved gapdetekteringsmekanisme
-Slag Trigger Type: Overvåger slagtilfælde af bremsekammerets push-stang/hydraulikstempel og initierer kompensation, hvis slagtilfældet overstiger grænsen (hurtig respons, mainstream-anvendelse).
-Tilberedskopuleringstype
En intern tæller registrerer antallet af bremscyklusser og kompenserer automatisk efter en forudindstillet tærskel (tidligere mekaniske strukturer er tilbøjelige til fejl og hysterese).
-Real-tid feedback-type
En Hall Effect -sensor overvåger push -stangpositionen, og den elektroniske kontrolenhed korrigerer den dynamisk (intelligent bremsesystem til nye energikøretøjer).

3. klassificering efter strukturel layout
-Angangt drevtype
Adjusteraksen er arrangeret ved 90 grader til bremsekamakslen, og drejningsmomentet overføres via et orm gear (traditionel S-CAM-bremse).
-Koaksial direkte push-type
Trykstangen er koaksial med bremsekammerstemplet, der direkte transmitterer tryk (integreret skivebremseopløsning).
-Side Rocker Arm Type
Bevægelsesretning ændres af en ekstern rockerarm, der giver mulighed for tilpasning til begrænsede rum (svingbremser til konstruktionsmaskiner).

4. varianter af specielle formål
-Anti-freeze og isbrydende type
Skrueforseglingskammeret injiceres med lavtemperaturfedt, og huset er skælet til anti-icing (specielt til minetilvogne i polære regioner).
-Fouling-resistente tunge type
Fuldt lukket støbt stålhus med et 40% øget ormmodul (til mucktrucks og minedump -lastbiler). Dobbelt-redundant elektronisk kontrol: To motorer og sensorer leverer sikkerhedskopiering til hinanden, og skifter automatisk i tilfælde af fiasko (kernemodul til højhastighedsbanebremsning).