Hvordan manuelt justerer de automatiske slappe justeringer?

Strenge regler og risikoprisen for manuel justering af Automatiske slappe justeringer

Kerneprincip: Kun producentspecificerede nulstillingsoperationer er tilladt; Rutinemæssige justeringer er strengt forbudt! Følgende procedure gælder kun for at nulstille eller låse op efter en udskiftning af bremseklassen.

1. obligatoriske sikkerhedsforberedelser inden drift
Bær beskyttelsesbriller for at forhindre skader fra indre fjedre eller metalaffald, der skubbes ud.
Fastgør køretøjet: Engagér parkeringsbremsen og placer kiler under hjulene. Stol ikke kun på hydraulisk jacking.
Fjern bremsenergi: blæser lufttrykket for pneumatiske bremsesystemer; Slip bremsevæsketrykket til hydrauliske systemer.

2. Nulstil drift (krævet efter udskiftning af bremseklodser)
Trin 1: Find justeringshullet
Find det hexagonale nulstillingshul bagpå justeringslegemet (normalt dækket af et gummiplug).
Rør ikke ved sidejusteringsbolten (dens funktion overtages af den automatiske mekanisme).
Trin 2: Indsæt specialværktøjet
Brug en hexagonal skruenøgle af producentens specificerede størrelse (8 mm/10 mm er almindelig). Brug ikke en justerbar skruenøgle eller rørnøgle.
Trin 3: Rotations nulstilling
Drej skruenøglen med uret, indtil modstanden er mærkbar (ca. 90-180 grader). Adjuster -push -stangen er nu fuldt ud trukket tilbage.
Stop, når du hører et klik. Overskridelse kan beskadige detent foråret.
Trin 4: Monteringsbekræftelse
Efter geninstallation af bremseklodser/bremsetromle skal du trykke på bremsepedalen fem gange i træk for at give den automatiske mekanisme mulighed for at genoprette sin referenceklarering.

3. Stuck Release Operation (kun frakturelt anfald)
Trin 1: Udvendigt rengøring
Brug dieselbrændstof til at rense hullerne i justeringshuset. Brug ikke en højtryks vandstråle til at påvirke tætningen.
Trin 2: Penetrerende smøring
Drip turbinolie (ikke fedt) i nulstillingshullet og lad den sidde i 10 minutter for at opløse rusten.
Trin 3: Skiftende rotation
Drej den hexagonale skruenøgle 30 ° mod uret → Nulstil med uret → 30 ° mod uret tre gange for at frigive fasten.
Hvis justeringen ikke roterer, skal du stoppe med det samme og udskifte justeringen.
Trin 4: Funktionel test
Efter geninstallation skal du teste køretøjet: Påfør bremserne let ved 30 km/t og observer, om push-stangen automatisk justeres lidt (normalt forventes 1-2 mm udvidelse og sammentrækning).

4. Forbudte operationer og katastrofale konsekvenser
Forbudte handlinger:
Justering af sidebolten →, der får ratchet -engagementdybden til at blive forkert, og kompensationsfunktionen bliver permanent ineffektiv.
At hamre push -stangen til at nulstille → deformering af de interne interne tråde og gør justeringen ubrugelig.
Fejlkædereaktion:
Forkert justering → Trykstangrejser overskredet → bremsekammermembranen brudt → lufttrykket øjeblikkeligt vender tilbage til nul under kørsel → Fuldt tab af bremsning

Kun tilladte handlinger i nødsituationer