(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
Væsentlig analyse af en Manuel slapjustering
1. kerne strukturelle træk
Rent mekanisk håndtagssystem: Manuel rotationskraft forstærkes og transmitteres til push -stangen gennem en eksponeret justering af orm, orm gear eller hexagonalt hoved.
Ingen automatisk kompensationsmekanisme: ingen interne adaptive komponenter såsom skraldespand eller tællere; Operation er afhængig af visuel observation og værktøjer.
2. kernefunktionel logik
Manuel slap -kalibrering: Mekanikeren observerer clearance mellem bremsetromlen og skoen (målt med en feeler gauge) og roterer manuelt justeringen til den forudindstillede teoretiske værdi.
Stiv positionsopbevaring: Efter stramning af låsemøtrikken forbliver push -stangpositionen fastgjort indtil den næste manuelle indgriben.
3. typiske operationsscenarier
Efter udskiftning af bremsesko: Efter installationen skal den nye sko strammes manuelt til kontaktpositionen og trækkes derefter tilbage med den specificerede vinkel (f.eks. Tre ormtænder).
Regelmæssig vedligeholdelsesinspektion: Hver 5.000-8.000 kilometer skal køretøjet rækkes op for at kontrollere godkendelsen og justeres, hvis det er ude af tolerance. Håndtering af nødsvigt: I tilfælde af en automatisk justeringssvigt, skal du midlertidigt justere godkendelsen manuelt for at opretholde køretøjets bevægelse til et reparationspunkt.
4. nøgleforskelle fra automatiske justeringer
| Kapacitetsdimension | Manuel slapjustering | Automatisk slap -justering |
|---|---|---|
| Bær kompensation | Helt manuel indgriben krævet | Real-time autonom tilpasning |
| Termisk falmende følsomhed | Fast clearance → VARME UDVIDELSE ANCELLES Bremsekraft | Opretholder dynamisk optimal godkendelse |
| Human fejl sårbarhed | Over stramme → bremsetræk → brandfare | Mekanisk anti-manipperlogik |
| Vedligeholdelsesfrekvens | Kræver hyppige manuelle kontroller/justeringer | Vedligeholdelsesfri til design levetid |
| Fejltilstand | NUT LASOENSING → Runaway Clearance → Systemfejl | Internt anfald/brud → Kompensationslammelse |
5. Specielle varianter og applikationsscenarier
Skaleret indikator: Den justeringsorm er udstyret med en urskive, der kvantificerer tilbagetrækningsvinklen (specielt designet til marine ankerbremser).
Vibrationsresistente tunge type: Dobbeltlåsemøtrikker og fjederskiver forhindrer løsning forårsaget af vibrationer fra minemaskiner (old-stil bremser til minedrift). Hurtig frigivelse: At trække frigørelseshåndtaget frigiver øjeblikkeligt push -stangen, hvilket gør udskiftning af bremseklodser lettere (på nogle landbrugsmaskiner).
6. Operationel risikoadvarsel
Overstramende katastrofekæde:
Manuel stramning → Ingen bremsepude -spil → Kontinuerlig friktion under kørsel → Bremsetromeltemperaturer på 400 ° C →
Dæk brand/hydraulisk olie kogning → Komplet bremsesvigt
Uopdaget løsnelse af hysterese: Låsemøtrikundertaltal → Vibration Løsning → Gradvis stigning i leg → Overdreven bremsepedalrejse → Knækket membran på grund af luftkammerpush -stang under pludselig bremsning
