Hvor ofte skal du justere manuelle slækjusteringer?

Manuel Slack Juster Vedligeholdelsesvejledning

1. Grundlæggende inspektionsfrekvens

Almindelige transportkøretøjer: Efterse hver 8000 km eller månedligt (alt efter hvad der kommer først).
Kraftige/tekniske køretøjer: Efterse hver 5000 km eller ugentligt (barske arbejdsforhold fremskynder slid).

2. Ryd signaler påkrævet justering

Overdreven bevægelse af stødstangen: Trykstangen bevæger sig mere end 40 mm (ca. fire fingerbredder), når bremsen aktiveres.
Unormal bremsepedal: Pedalen kræver 2/3 af dens vandring for at være effektiv (normalt effektiv ved 1/3).
Ujævn dæktemperatur: En mærkbar temperaturforskel mellem dækkets overflader på samme aksel (føles ved let berøring med håndryggen).

3. Obligatorisk justering af knudepunkter i særlige scenarier

Scenarie	Påkrævet handling
Efter udskiftning af bremseklodser	Skal nulstille indledende spillerum (manuel tilbagetrækning præcis indstilling for slør)
Efter nedsænkning af vand	Undersøg låsemøtrikker for vand-induceret rustdannelse (fjern overfladekorrosion med det samme)
Efter lange nedkørsler	Bekræft øjeblikkeligt stødstangsslaget (mål før bremserne afkøles helt)
Når unormal vibration opstår	Tjek justeringsanordningens snekkegear for løshed (bekræft låsemøtrikkens tilspændingsmoment)

4. Korrekt metode til at forlænge justeringscyklusser

Låsemøtrik Forstærkning: Efter hver justering markeres møtrikkens position med en markør (spænd igen, hvis den afviger 1 mm).
Rustforebyggelse: Påfør højtemperatur-anti-fastgrebsfedt (grå pasta, ikke almindeligt fedt) på det justerende snekkegears gevind.
Støvbeskyttelse: Installer gummitætningspropper på justeringshullerne (for at forhindre mudder og sand i at trænge ind i snekkegearet).

5. Tre situationer, hvor justering er strengt forbudt

Når bremsesystemet ikke fungerer: Hvis der er problemer såsom luftlækage eller unormal støj, vil justering af justeringsanordningen kun maskere det virkelige problem.
Når bremsetromlen har høj temperatur: Betjenes, når hjulnavet er varmt at røre ved umiddelbart efter parkering → termisk udvidelse og sammentrækning vil medføre, at slacken bliver unøjagtig.
Forebyggende bremsejustering før lange ned ad bakke: Manuel reduktion af sløret → Øget risiko for bremseblokering på grund af termisk ekspansion under kørsel ned ad bakke.

6. Almindelige operationelle misforståelser

Misforståelse: "Stramning er sikrere" → Overspænding fører direkte til unormalt bremseklodsslitage.
Farlig drift: Nulstilling af bremseklodser baseret på erfaring (kræver 3-5 tænder afhængigt af køretøjsmodellen).
Korrekt praksis: Mål Slack med en følemåler hver gang (standard 0,9-1,2 mm).