Hvordan kan du se, om en slækjustering er defekt? Lad mig vise dig.

Praktiske metoder til diagnosticering Slack Juster Fejl

1. Fejlsignaler for manuel justering

Låsemøtrikforskydning: Referencelinjen markeret på møtrikken er forkert justeret (forskydningen kan måles med en skruetrækker).
Snekkegear fri rotation/glidning: Nøglen roterer under justering, men stødstangen reagerer ikke (indvendige snekkegears tænder er slidte).
Unormal termisk ekspansion og sammentrækning: Efter kort kørsel er temperaturen på den ene side af hjulnavet væsentlig højere (et let tryk med håndryggen føles varmt).

2. Symptomer på fejl ved automatisk justering

Lydløs drift: Der høres ingen skarp "klik"-lyd, når bremsen slippes (skraldemekanismen sidder fast).
Unormal stødstangsvandring:
For kort vandring → dækket trækker konstant lidt (øget rotationsmodstand)
For lang kørsel → pedalen skal trykkes dybt ned for at være effektiv (kompensationsfunktionsfejl)
Lækage ved nulstillingshullet: Olie og snavs samler sig omkring gummiproppen (forseglingen ældes).

3. Generelle skadekarakteristika

Løshedstest af skubbestangen: Når bremsen ikke er aktiveret, ryst skubbestangen med hånden – Normal: næsten ingen rystelse Beskadiget: mærkbar raslen (bøsningens frigang overstiger 2 mm)
Advarsel om boligens tilstand:
Afskalning og korrosion på overfladen (reduceret strukturel styrke)
Olielækage ved forbindelsen med knastakslen (forløber for slid på firkantnoter)

4. Nødvejstilstand ydeevne

Kørselsscenario	Normal respons	Fejl Warning Signs
Udvidet nedadgående bremsning	Ensartet navtemperaturstigning	Blå røg fra enkelthjul (Justeren er for stram → Tromlen brænder)
Nødstop på våd vej	Retlinet deceleration	Baghjul fishtailing (Asymmetrisk justering → Trailer ustabilitet)
Hård bakbremsning	Blødt stop uden støj	Metallisk klunk fra bremseenheden (for stor stødstangsafstand → stødstød)

5. Enkel tre-trins selvinspektionsmetode

Lyt efter udløserlyden: Der skal være en "klik"-lyd, når du slipper bremsen (automatisk type) eller ingen lyd (manuel type), unormal støj = advarsel.
Mål kørselsafstanden: Ved normal bremsning skal skubbestangens bevægelsesområde være ca. 25-40 mm (overskridelse af dette område indikerer en funktionsfejl).
Tjek temperaturforskellen: Efter 10 kilometers kørsel bør temperaturforskellen mellem hjulnavene på samme aksel ikke være mærkbar ved berøring (mere end 15℃ er farligt).